这是一个圈套。

斯德哥尔摩综合症让每个人都成为俘虏。

Unique Custom Cycles 锻造厂实际上与 Café Racer 没有太大关系。但当瑞典定制商收到一辆 R nineT 时,他们以创纪录的时间组装了一辆摩托车,速度之快令人着迷。 

简介说明

摩托车

Stockholm Syndrome

锻造厂

Unique Custom Cycles

定制商

Ronna Norén 和 Gordon Roth

原型车

R nineT

建造/改装

2014/2014

种类

Cafe Racer

建造、吃饭、睡觉

斯德哥尔摩综合症一词描述了一种几乎无法想象的情况:在人质被劫持事件中,受害者与行凶者建立了积极的情感关系;他们同情行凶者,并与行凶者合作。然而,来自 Unique Custom Cycles (UCC) 的 Stockholm Syndrome 摩托车创造了一个非常可能的场景:它以其外观立即俘虏骑手,并与摩托车建立了积极的情感关系。骑手同情摩托车并予以配合。

 

Ronna Norén 和 Gordon Roth 是斯德哥尔摩综合症的头两位"受害者"。他们要对自己的命运负责。当他们接受了 BMW Motorrad 的工作,改装一辆 R nineT 时,他们就把自己置于这种境地。事实上,这两名瑞典人是长叉美式摩托车 (Chopper) 定制场景的开拓者。他们还制造了几款欧洲最快的短程高速赛摩托车:街车 (Streetbike)、专业直线加速赛车 (pro-stock)、增压顶级燃料车 (Top Fuelers) 和巨大的超级孪生怪物 (Monster)。

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这让我们想起了 20 世纪 70 年代和 80 年代,那时骑摩托车只是为了好玩,并根据个人喜好改装摩托车。
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Ronna Norén

Unique Custom Cycles

这就是面对设计 R nineT 的挑战时,这对组合没有回避这一任务的原因。"定制跑车场景不断增长,并为摩托车圈带来新的和年轻的血液",Ronna 解释说。"这对我们所有人都有好处。"

然而,他和 Gordon 没有太多的时间来实现他们对改装 R nineT 的想法。在瑞典小镇诺尔泰利耶 (Norrtälje) 举行著名的定制摩托车展 (Custom Bike Show) 前,最后一个螺栓一定要拧紧了,蓝色金属漆已干,经典尺寸的辐条车轮已完成抛光。最后期限:五周。对于 Gordon 和 Ronna 来说,这意味着:35 天的吃饭、睡觉、建造、重复。Stockholm Syndrome 把他们俘虏了。"我们经常发现很难开发和建造组件。如果我们在建造 Stockholm Syndrome 时遇到任何问题,那就是时间不够",Ronna 承认。 

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摩托车细节

车架

缩短的后车架

车体

扁平油箱、一人座椅、歧管、油冷却器

前悬挂

带叉桥的伸缩式前轮叉拉长 3 度(Tolle Engineering 负责),带六活塞钳的前制动系统,带集成 ABS 传感器的浮动 320 mm 制动盘,完全可调制动器和离合器操作缸(ISR Brakes 负责) 

后悬挂

针对 1200 BMW 的特殊弹簧支柱和转向减震器(典型金色表面),后四活塞钳式制动系统 

排气管

UCC

喷漆

蓝色金属色

UCC 承受压力。

油箱是自制的。虽然是基于原装油箱,但轮廓已经变得扁平,意味着摩托车可呈现所需的动态外观。缩短的后车架、一人座椅和歧管都是在他们车间制造的。油冷却器来自他们的配件系列。

Ronna 和 Gordon 周围的团队承受了压力。他们在斯德哥尔摩综合症人质中幸存了下来,虽然精疲力尽,但却很快乐。结果:经典的运动型系列,传统薄型 Café Racer。顺便说一句,在这段时间里,Ronna 和 Gordon 对他们的摩托车产生了积极的情感依恋。一定是斯德哥尔摩综合症。   

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