BMS-X 时刻通过防抱死制动系统 ABS传感器测得的车轮转速及角速度传感器(倾斜传感器)测得的数据比较着前后车轮速度,监测后轮的旋转。必要时,发动机控制装置通过推迟点火正时、干预燃油喷射、控制节气门,来降低扭矩输出。
相较于BMW摩托车自动稳定控制系统 ASC,动态牵引力控制系统 DTC增加了可判定车辆倾斜角度与位置的传感器组合,并以此为判定依据之一,根据车辆位置快速反应,及时进行调整。不同骑乘模式下的动态牵引力控制系统 DTC有不同的设置,可随具体的情况做出不同的调整,保证安全骑行。
动态牵引力控制系统 DTC为加速车辆提供重要的安全保障,在骑行过程中担当举足轻重的作用。但与 防抱死制动系统 ABS一样,动态牵引力控制系统 DTC也无法重新定义物理极限。在骑士判断失误或操作错误是,仍有可能甩车。。然而,动态牵引力控制系统 DTC终究是利于您更好、更安全地使用各动感骑行选项。特殊情况下,如赛车时,也可以单独关闭动态牵引力控制系统 DTC。

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