本页所示的价格为BMW摩托车公布的建议零售价, 并将根据具体车辆的配置不同相应变动,详细信息请洽询当地BMW摩托车授权经营商,BMW摩托车保留不经事先通知随时变更上述建议零售价的权利。

在中国实际上市的该BMW摩托车车型最新设计的若干方面与本页面中的车型可能有所不同,须与当地BMW摩托车授权经销商联系了解详情。

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BMW S 1000 RR

极限无上限

如果速度有界限,那么RR就打破界限。就像每一位追逐极限骑士一样,RR专注纯粹性能,不断挑战下一个高峰。即使毫厘之间,也不断寻求着进化。从舵角传感器、M 套件,到电子设备的完善,以及为赛道竞速而做的优化,所有这一切都是为了一个明确的目标——一次又一次地独占鳌头。

车型套装

S 1000 RR 运动版

•动态减震控制系统DDC

•"Pro" 专业模式

•手把加热

•定速巡航

•胎压监控 RDC

•乘客套件

•M耐力链条

•换挡辅助高阶版

•弯道防抱死制动系统ABS Pro

•动态牵引力控制系统 DTC

•M轻量化电池

•专业坡道起步控制系统HSC Pro

•发动机阻力扭矩控制系统MSR

S 1000 RR 竞速版

•动态减震控制系统DDC

•"Pro" 专业模式

•手把加热

•定速巡航

•胎压监控 RDC

•乘客套件

•M耐力链条

•换挡辅助高阶版

•弯道防抱死制动系统ABS Pro

•动态牵引力控制系统 DTC

•M轻量化电池

•专业坡道起步控制系统HSC Pro

•发动机阻力扭矩控制系统MSR 

S 1000 RR M版

•动态减震控制系统DDC

•"Pro" 专业模式

•手把加热

•定速巡航

•M碳纤维轮毂

•M运动坐垫

•胎压监控 RDC

•乘客套件

•M耐力链条

•换挡辅助高阶版

•弯道防抱死制动系统ABS Pro

•动态牵引力控制系统 DTC

•M轻量化电池

•专业坡道起步控制系统HSC Pro

•发动机阻力扭矩控制系统MSR

BMW S 1000 RR的亮点

出类拔萃的制动系统
出类拔萃的制动系统
TFT彩色显示屏
BMW RR new DDC (Dynamic Damping Control)
全新尾部设计搭载短号牌托架
BMW RR 6.5" TFT display
优化的发动机概念
BMW RR multi-control on the handlebar
动态前脸设计和高风挡
M carbon wheel of the new BMW RR
M GPS 圈速计时器启动代码
Detail view of the BMW RR headlights
实力出众的M 轻量化电池
M seat of the new BMW RR
带M 定风翼的前脸和车辆侧板
BMW RR swing arm on the trussing in series production

好胜,更能制胜

好胜,更能制胜

激发不凡性能,疾速骑行不在话下。在测试环境下,当车速达到303Km/h,复合材料打造的M 定风翼可产生高达17.1kg的下压力。这种下压力确保前轮在加速时拥有足够的着地力,让驱动力能够更加直接地将转化为加速度。 

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看得见的出色

看得见的出色

重新启动后,TFT彩色显示屏就会显示上一次骑行时最后使用的画面,可以让骑士注意力更加集中在骑行上。此外,换挡指示灯进行了升级,在发动机当达到设定转速时,整个转速表都会闪烁。屏幕布局也经过了精心调整,在“设置”菜单中可轻松查看辅助系统的出厂设置(例如弯道防抱死制动系统ABS Pro、动态牵引力控制系统 DTC或动态减震控制系统DDC),让TFT彩色显示屏的操作更便捷,轻松掌控全局,百战百胜。 

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直列四缸四冲程发动机

154
kW/13,750rpm(最大净功率)
113
Nm/11,000 rpm (最大扭矩)
1,001
cc(排量)
824
mm(座椅高度)

感受发自灵魂的脉动

每次挑战,都能满血出击。RR的高性能ShiftCam可变凸轮轴系统四缸发动机凝聚了BMW摩托车丰富的赛道经验。与M RR相同的进气箱可确保良好的空气供应。同样来自M RR的气缸头设计,带有加固轴承支架。换挡辅助高阶版可在毫秒间迅速升档和降档,并实现更高的换档精度。后齿盘升级为46个齿,能在直道骑行时释放更多动力,充分展示高性能实力。 

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坚实的车架

坚实的车架

精密协调,畅享骑行。M 底盘车架带有上翘的尾部,可将摇臂高度和后避震减震支柱的长度配合调整,以满足不同车手和赛道骑行环境的需求。

转轴角度降为66.4°,前减震柱偏置降低了 3 毫米至 26.5毫米,让车辆在高速行驶时我更加稳定。经过优化的制动系统使拆卸后轮更加简便。

现在,在“Road"道路模式,“Rain”雨天模式,“Dynamic“运动模式和“Race”赛道模式中,也可选择动态减震控制系统DDC的不同基础模式,在“Race Pro”专业赛道模式1-3中,进一步可以将动态减震控制系统DDC进行定制化设定。这就意味着,您可以在各类道路情形中随心使用您个性化骑行模式。

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重新定义弯道

重新定义弯道

“Race Pro”专业赛道模式和首次搭载的舵角传感器,实现了两种功能,分别是用于入弯减速的制动滑动辅助BSA和用于出弯加速的动力滑移控制SC。舵角传感器可感知车辆的漂移角度,动态牵引力控制系统DTC则根据该角度确保合适的滑移尺度。动态牵引力控制系统 DTC设置2和3已针对赛道骑行进行了优化。在入弯减速时,制动滑行辅助BSA允许后轮进行可控的滑移,帮助车辆迅速进入弯道;出弯过程中,动力滑移控制SC在开油时允许后轮产生动力滑移,使得车身姿态调整,迅速出弯。

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体验BMW S 1000 RR的声音

BMW S 1000 RR的设计

三种配色,为冠军着色

每款RR都是为纯粹性能而设计,是专为冠军打造的高性能默契搭档,毋庸置疑的运动风范,足以自成一派。

    浅竞速红/竞速蓝/白

    标志性的M配色彰显高性能基因,目标只有一个——即刻奔赴赛道。

    竞速红

    赛车红象征着纯粹的激情。充满动感的细节从车头延伸到油箱及尾部,摒弃所有矜持,RR个性一目了然。

    金属风暴黑

    动感、锐利、轮廓分明。无论在公路还是赛道上,都能与狂热内心共鸣。

    3 年保修

    勇往直前,尽享骑行乐趣。   

    从2019款起摩托车均可享受三年保修期限。

    更多信息

    运动基因,显露无疑

    一举手、一投足,让赛道臣服。运动而紧凑的设计,在S 1000 RR身上变得更加犀利。从更富空气动力学性能的风挡、更令人瞩目的 LED车灯,到带有M 定风翼的车辆侧板和简洁有力的车尾,甚至是易于拆卸的车牌架和M座垫,每一处细节的改进,都是为了助力性能进化、再进化。 

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    从顶峰,攀登更高峰

    从顶峰,攀登更高峰

    6 级可调的M 骑士脚踏系统和散热器保护罩等BMW摩托车原装配件,不仅能够帮助骑士在毫米、毫秒间力争上游,还能带来更多个性化、定制化体验和贴心备至的保护,全力配合每一次挑战。 

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