当骑士仅操作前制动拉杆，或仅踩下后刹踏板， BMW摩托车全联动式防抱死制动系统便会迅速而精准地按比例同步施加前后轮制动力，确保整车在复杂路况下依然保持出色的制动效能与稳定性。

在紧急制动情况下，若不慎误操作油门，动态制动控制系统DBC即刻介入。通过发动机电脑的智能调控，主动抑制引擎输出，确保制动效果优先发挥，最大限度保障骑行安全。

通过智能管理后轮驱动力，动态牵引力控制系统DTC可有效防止因油门过猛或路面湿滑造成的后轮打滑与空转，提升弯道中的稳定性与操控信心。

坡道起步控制系统HSC将在车辆在坡道上完全刹停并检测到足够制动力时自动激活，维持后轮制动压力。当骑手平稳给油并结合离合操作时，系统智能、平顺地释放制动，让车辆轻松起步，毫不拖泥带水。

当后轮转速骤降，存在锁死或打滑风险时，发动机阻力扭矩控制系统MSR会迅速介入，通过发动机控制单元瞬时微调输出扭矩，适度降低发动机制动力，有效维持后轮稳定性。

有了主动定速巡航，你的骑行将拥有更少的束缚，更多的安全。它将自动维持摩托车的设定速度，并通过雷达传感器，与前方车辆保持安全距离，让你在尽兴探索骑行乐趣的同时，顺利抵达目的地。

在行驶中实时动态调整悬架阻尼，满足不同路况与风格需求。系统根据所选模式自动切换弹簧系数，预载更可全自动调节，全程无需手动干预，让舒适与操控始终在线。

R 1300 GS Adventure提供7种骑行模式，分别是ECO, RAIN, ROAD, DYNAMIC, DYNAMIC Pro, ENDURO, ENDURO Pro，每种模式会智能调校油门响应、动态牵引力控制系统DTC、全联动式防抱死制动系统、发动机阻力扭矩控制系统MSR、动态制动控制系统DBC、坡道起步控制系统HSC及动态电子悬挂调节DSA等系统表现，并影响自适应高度调节的范围。其中包括还提供2个自定义模式， DYNAMIC Pro、ENDURO Pro，骑士可根据喜好自由设定功能组合。

R 1300 GS Adventure配备的轻量化电瓶，相较于传统铅酸电池重量大幅减轻。

车辆配备了前沿的全套雷达骑行辅助系统，包括主动定速巡航ACC、变道辅助LCW、 前方撞击预警FCW等，全面提升骑行的安全性和便捷性。这些智能辅助功能协同工作，为骑士提供前所未有的安心保障和驾驶乐趣。