里程碑。
90 多年来，BMW摩托车始终是拥有创新精神和技术远见的制造商与先驱者。我们不断突破，引领潮流发展。
1923年。
1923年。
贴地飞行。
BMW最初是一家飞机制造商，R 32的诞生，从真正意义上开启了一个全新的里程碑。它不再是一台加了发动机的自行车，而是一个全新的摩托车概念。BMW凭借出色的车架概念，配以强劲的发动机，让贴地飞行成为可能。
1924年。
1924年。
制动。
前所未有的轻松。
生产R39时，BMW采用外部脚制动器来制动后轮，以代替通常使用的楔形脚制动器，帮助骑士更加安全轻松地实现制动。
1935 年。
1935 年。
骑行稳定性和乘坐舒适性的相济共荣。
悬架技术方面，BMW也持续创新。在R 12旅行车型和R 17运动车型中，BMW使用了液压缓冲伸缩前叉，替代了常用的叶片式弹簧前叉，为有效提高摩托车的骑行稳定性和乘坐舒适性做出了重大贡献。
1936 年。
1936 年。
精湛的机械结构。
通过R5(500cc)运动车型，BMW向世界展示了底面为椭圆形的锥形管状车架。其精细、轻巧的结构设计，及其用于车架生产的新焊接工艺，令人叹为观止。与此同时，高度轻量化的结构，为骑行注入了出色的灵活性。该车型采用的独具创新的制造技术，在随后的几年中成为了趋势。
1955 年。
1955 年。
稳定与舒适的再度提升。
BMW在R 50和R 69型标准摩托车的生产中使用创新的摆臂型底盘 ，让骑行稳定性和舒适性更进一步。不仅如此，出色的抗翘曲性能备受三轮跨斗式摩托车骑士的青睐。
1960 年。
1960 年。
毋庸置疑的速度化身。
标准摩托车生产中，BMW为R 69 S配备了液压转向减震器，转向缓冲器甚至可以在较低的速度下关闭，以改善操作。这项技术的诞生，带来更好骑行安全性的同时，创造了当时德国的速度传奇。
1961 年。
1961 年。
个性化定制。
BMW摩托车提供了特殊配件和选装设备，助你个性化地定制理想中的BMW摩托车。在五十年代后期，BMW加入了最初由经销商提供的防护杆和行李架。1961年起，这些配件在出厂前便可实现安装。如今，你更可以通过各种配件和可选装备来打造专属的BMW摩托车。
1973 年。
1973 年。
前沿的旗舰技术。
BMW在R 90 S的前轮上安装了标配双盘式制动器，同时即将推出/6系列的H4灯，为道路交通安全提供了更可靠的保障。
1976 年。
1976 年。
整体式整流罩。
在空气动力学领域，R 100 RS 作为标配经空气动力学优化的整体式整流罩的摩托车，带来了更低空气阻力的舒适驾驶感受。
1978 年。
1978 年。
骑行装备。
一直以来，BMW设计师和工程师现始终注意力集中在保护、安全、功能和创新上。七十年代对我们来说格外重要，1976年，BMW摩托车以整体式护目镜式头盔开启了新的时代。1978年，完整的骑士装备投入市场，从骑士到摩托车，安全驾驶得到了前所未有的保障。
1979 年。
1979 年。
愈加纯粹的驾驶体验。
起初备受争议的手柄加热装置，如今已经成为不可缺少的功能。手部温暖的骑士反应更快，因此，手柄加热装置的诞生有效提升了摩托车骑行的乐趣和安全性。
1980 年。
1980 年。
双缸发动机越野车型。
G/S代表着勇敢无畏的骑行冒险，R 80 G/S采用双缸发动机的越野车型，配备了BMW首款单侧后摇臂，与传统双摆臂相比，减轻了同样的重量, 其扭转刚度要高出50%。能够更快、更轻松地更换后轮，成为了它的重大优势。
1981 年。
1981 年。
二合一式头盔。
折叠式摩托车头盔结合了两个重要特性，易于拆卸的下颌部分使其能够作为半盔或整体式全盔佩戴，这样的头盔可确保更好的穿戴舒适性和操作舒适性。
1986 年。
1986 年。
防水纺织骑行服。
BMW的Gore-Tex纺织骑行服的诞生，引发了摩托车届的轰动和革命。
1987 年。
1987 年。
Paralever平行连杆后悬架，悬架技术新阶段。
BMW摩托车设计的Paralever平行连杆后悬架, 基本上消除了对传动力传递至悬架的干扰，并在1987年通过R 80 GS和R 100 GS车型进行了展示。
1988 年。
1988 年。
摩托车的防抱死制动系统 ABS。
1988 年，BMW将防抱死制动系统 ABS用于摩托车并投入市场。自2013年起，所有BMW摩托车的标准配置均包含防抱死制动系统 ABS。
数字式发动机电控系统。
凭借出色的空气动力学特性，BMW K1成为了摩托车制造的里程碑。同时，它也展示了数字式发动机电控系统。Motronic控制单元将点火和喷射电子装置结合在一起，确保了出色的燃油效率，并满足了规定的触媒转化器的使用要求。
1990 年。
1990 年。
摩托车环保技术。
BMW为摩托车打造了可调式三元催化器。最初，可调式三元催化器仅作为可选装备订购，用于带数字式发动机电子控制的K型摩托车。2000 年以来，所有BMW摩托车产品系列的标准配置均包含可调式触媒转换器。
1993 年。
1993 年。
制动距离更短。
BMW R 1100 RS是结合了Telelever A型悬臂前悬架与Paralever平行连杆后悬架的标准生产型摩托车。Telelever A型悬臂前悬架就像一个机械防俯冲系统，即使在全力制动时，也能提供出色的抓地力。结合防抱死制动系统 ABS后，制动距得到离进一步缩短。
1998 年。
1998 年。
透镜技术双前灯。
采用了透镜技术的双前灯，可显著改善道路照明，有效提高行驶安全。
2004 年。
2004 年。
电子调节悬架。
电子悬架调节ESA是适用于批量生产BMW摩托车的创新型电子装置，并在K 1200 S上应用。如今，电子悬架调节ESA用于BMW大多数双缸、四缸和六缸摩托车。根据骑行状况和负载状态，ESA让你仅需触摸按钮，便能通过电子装置调节悬架设置。ESA提供了出色的减震特性、优化的性能和骑行安全性，是各种路况下的理想选择。
2005 年。
2005 年。
轻松连接。
与BMW摩托车单线系统SWS相结合的CAN-Bus总线技术，是一种数据连接概念，只需一根数据线就能实现。与点对点连接相比，作用范围显著扩大，并大大减少了布线。实现重量减轻的同时，提高了抗干扰能力，提供了全面的诊断能力，并为骑士提供更多的数据信息。
2010 年。
2010 年。
随动前灯。
BMW在出厂前为摩托车安装随动前灯。车辆在转弯时能够照亮弯道死角，使黄昏和夜间骑行更加安全。
2014 年。
2014 年。
电动踏板车。
借助BMW C Evolution，你可以尽情地体验未来的城市交通。电动踏板车集可持续性、动力性和敏捷性于一身，无需担心废气排放和噪音干扰，强大的全电力传动装置可快速将你带到目的地。BMW C Evolution为你带来强大骑行性能、环保特性和创新技术，打造出独特的骑行乐趣。
