骑乘模式选装附件包含用于“Enduro”越野模式及“Enduro Pro”专业越野模式的自动稳定控制系统 ASC;适用于 “Enduro”越野模式及 Enduro Pro”专业越野模式的防抱死制动系统 ABS;在选装附件中提供动态电子悬架调节 Dynamic ESA,该项设置已针对不同骑乘模式相应优化。

在湿滑路面、抓地力低的环境下骑乘时,骑士可启用“Rain”雨天模式,在轻柔的控制及响应特性下,安心地使用车辆全部的扭矩和动力潜能。“Rain”雨天模式下,自动稳定控制系统 ASC比在“Road ”道路模式下更灵敏;在装备了动态电子悬架调节 Dynamic ESA 选装附件的 R 1200 GS 上,前后弹簧支柱上的减振作用将针对具体环境而变得柔和。

“Road”道路模式下,各控制系统的设置调整至利于在干燥的路面上实现高品质性能。在该模式下,节气门响应是灵敏且线性的,车辆操控反应高效顺畅,扭矩均匀提升。

“Dynamic”运动模式让新 BMW R 1200 GS 在道路上尽情挥洒运动本色。节气门更灵敏且直接的响应、自动稳定控制系统 ASC减弱、动态电子悬架调节 Dynamic ESA提供更硬的减振效果,在该模式下,你可发掘摩托车的无限潜能。

“Enduro ”越野模式下,R 1200 GS 将其越野骑乘性能发挥得酣畅淋漓。柔顺的节气门响应、自动稳定控制系统 ASC 减弱、优化的制动力分布、理想的防抱死制动系统 ABS 特性,结合动态电子悬架调节 Dynamic ESA(选装)……摩托车在“Enduro”越野模式下能够快速调整适应新耐力环境。即便是不曾有长途越野体验的骑手,也能够借助“Enduro ”越野模式快速上手新 R 1200 GS,体验 R 1200 GS 的超凡骑乘乐趣。该模式已针对标准轮胎优化。

对于勇猛无畏的耐力骑士,BMW 摩托车特别提供了“ Enduro Pro”专业越野模式模式。该骑乘模式呈递灵敏的发动机响应,且针对越野轮胎设计。此外,防抱死制动系统 ABS 可以通过踩下脚制动操纵杆停用;动态电子悬架调节 Dynamic ESA 辅助提升牵引力和动力特性。自动稳定控制系统ASC 针对专业耐力用途进行改良,允许产生更大程度的打滑。新 BMW R 1200 GS 凭借以上配置,在越野中释放运动本色,为老练的耐力骑手打开摩托车操控的新世界。

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