A型悬臂前悬架如同伸缩式前叉使用两根前叉(亦即伸缩管及导管)带动车轮,应用广泛,确保更好的稳定性,一个接合车架前端的A字梁支撑着前叉和前轮,一个中央弹簧支柱完成悬架减震作用。与传统伸缩式前叉不同的是,当摩托车制动或是在凹凸不平的路面上行驶时,震动通过A字梁中间的减震止住直接传导至车架,而降低了传至手把的震动,从而提高了骑行舒适性。

telelever的伸缩管直径小于传统伸缩式前叉中的伸缩管直径,具有重量轻、响应敏捷等特点,其低簧下质量和悬架响应速度,让摩托车即使在崎岖的路面上也能保持足够抓地力。

 摩托车即使紧急制动, A型悬臂前悬架几何结构的变化仅会使前叉及前端稍微下陷,从而降低了紧急制动时车头“点头”幅度,提高了制动安全性。 A型悬臂前悬架配合BMW摩托车的ABS系统,能够获得更安全的制动效果,同时带来更舒适的骑行体验。

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