倒置前叉。
倒置前叉减震是把内管、外管倒过来放置,也称为倒置式减震(upside down fork),其整体拥有更强的刚性、更灵敏的减震反应。90年代末期之后,倒置式前减震逐渐成为性能车款的主要配备。如今,不论是仿赛车、超级跑车或是性能街车,大多都采用了倒置式前减震。
以S 1000 RR的倒置前叉为例,采用了46mm大直径的前置倒叉:如果是机械调节,预载和阻尼可在1到10级间调节,如果是DDC电子调节,阻尼调节范围是-7到+7级间调节。
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倒置前叉减震是把内管、外管倒过来放置,也称为倒置式减震(upside down fork),其整体拥有更强的刚性、更灵敏的减震反应。90年代末期之后,倒置式前减震逐渐成为性能车款的主要配备。如今,不论是仿赛车、超级跑车或是性能街车,大多都采用了倒置式前减震。
以S 1000 RR的倒置前叉为例,采用了46mm大直径的前置倒叉:如果是机械调节,预载和阻尼可在1到10级间调节,如果是DDC电子调节,阻尼调节范围是-7到+7级间调节。